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8月3日下午，全國首個醇氫船舶產業技術創新聯盟成立大會在嘉興隆重召開。該聯盟由浙江亞達綠能科技股份有限公司牽頭，聯合船舶設計、動力系統、燃料供應、造船、航運、金融、科研等產業鏈上下游30余家單位共同組建，旨在推動醇氫船舶技術創新與產業化應用，加快內河航運綠色低碳轉型。

大會以“向綠而行，醇能致遠”為主題，吸引了省內外百余家船舶建造、設計研發、配套領域的代表齊聚一堂，共探綠色船舶發展新路徑。浙江省船舶行業協會會長李仁鑫受邀出席致辭，并與浙江省智能制造專家委員會副主任蔣珍貴、嘉興市政協副主席戴銘等領導共同為聯盟揭牌，見證浙江省醇氫船舶產業創新平臺正式落地。

現場，聯盟成員單位簽署了覆蓋船舶設計、動力配套、燃料供應、運維服務等關鍵環節的戰略合作協議。未來，聯盟成員單位將重點推進醇氫船舶設計、建造、檢驗、加注及運維等環節的團體標準編制，并組織成員單位聯合申報省級、國家級重大科研項目，以標準引領和技術突破夯實產業底座。

作為南湖區新豐鎮本土培育的綠色能源裝備龍頭企業，亞達綠能成立于1993年，長期專注于船舶雙燃料供給系統、高端特種管路及能源裝備集成解決方案的研發，在船舶與海工配套裝備領域積累了深厚的技術和經驗。

目前，亞達綠能已取得九大船級社認證及39項國際認證，擁有各類專利116項，其產品曾成功應用于全球最大LNG雙燃料集裝箱船、南極科考船等重大項目。近年來，公司持續布局甲醇、氨、氫等綠色燃料輸送裝備研發，持續引領行業零碳轉型。

亞達內河事業部部長郭俊表示，醇氫船舶技術將綠色甲醇這一“液態電能”通過高效轉化系統實現清潔發電，相較傳統汽柴油等燃料，甲醇具有環保性優、經濟性好、易儲運等優勢，尤其適用于吃水淺、空間緊湊且數量龐大的內河船舶應用場景。

亞達綠能董事長項光清指出，目前內河醇氫船舶的標準體系還不完善，船廠面臨“不敢接、不會造”的困境。聯盟的成立，能夠有效破解這些共性難題，為內河航運清潔能源替代提供系統性解決路徑。

在聯盟成立當天，亞達綠能同步完成首臺內河船舶甲醇供給系統交付。該系統將海船領域的先進技術、成熟經驗和嚴格標準移植到內河場景，并針對內河船舶吃水淺、空間小、批量大等特點進行了系統性再設計，已獲得中國船級社（CCS）上海分社頒發的首張內河船舶甲醇供給系統產品證書，為內河甲醇動力裝備的規范化發展提供了制度支撐。

作為水運大省，浙江內河航道通航里程近1萬公里，2025年內河港口貨物吞吐量達4.41億噸，位居全國前列。龐大的水運體量，為醇氫船舶技術的實際應用提供了豐富的應用場景。目前“遠醇001”輪、“鼎勵集001”輪等采用甲醇技術的示范項目已在浙江省內順利下水運行，產業生態日趨成熟。

浙江省醇氫船舶產業技術創新聯盟的成立，是國內醇氫船舶產業發展的重要里程碑。隨著聯盟運作的深入推進，浙江有望在長三角及京杭大運河、錢塘江流域率先形成可復制、可推廣的醇氫船舶應用模式，為全國內河航運的綠色低碳轉型提供參照。