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全部產(chǎn)品分類
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近日，地中海航運（MSC）向美國汽車物流服務商CargoLoop提起訴訟，指控后者因電動汽車固定不當，導致“MSC Carlotta”號集裝箱船在從加利福尼亞州駛往立陶宛的航程中發(fā)生火災。索賠金額約27.3萬美元（約184萬元人民幣）。
此次糾紛源于2023年8月，地中海航運旗下“MSC Carlotta”號裝載CargoLoop提供的兩個集裝箱船，箱內(nèi)裝有二手且曾受損的電動汽車。貨運單據(jù)明確標注車輛的使用年限和危險品分類屬性，地中海航運亦選擇承運該批貨物。
該批二手電動汽車由CargoLoop負責裝箱，采用木質貨架將車輛裝入40英尺高的集裝箱內(nèi)，導致至少有一輛車被堆放在另一輛車上方。
地中海航運指控稱，2023年9月2日凌晨，當“MSC Carlotta”號航行至下加利福尼亞半島附近海域時，CargoLoop的一個集裝箱內(nèi)發(fā)生爆炸并起火。隨后，火勢蔓延至第二個裝載電動汽車的CargoLoop集裝箱。
盡管船員順利將大火撲滅，但火災周邊的幾個集裝箱因火災或滅火時使用的水而受損，船舶因此改道前往墨西哥，以便將受損集裝箱卸下、檢查并重新裝載。
根據(jù)地中海航運的起訴文件，調(diào)查人員判斷起火點可能源于一臺2018款特斯拉Model S車輛，該車輛疊放在另一臺2012款福特福克斯上方。
地中海航運聲稱，木質貨架可能在航行過程中發(fā)生故障，導致特斯拉車輛倒塌壓在福特車輛上，從而可能損壞了電池組；在同一航次中的另一個CargoLoop集裝箱內(nèi)也發(fā)現(xiàn)類似的貨架故障。
同時，地中海航運還推測其他起火原因：電動汽車的電池可能在叉車裝卸過程中受損，或者未遵守包括斷開車輛電池連接在內(nèi)的必要預防措施。
截至目前，CargoLoop尚未就地中海航運的相關指控作出公開回應。
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